Comprar Auto Uruguay 2026 — Impuestos, IMESI y Precio Final
Comprar un auto 0km en Uruguay en 2026 cuesta entre $U 380.000 (Kia Picanto 1.000cc) y $U 2.400.000 (SUV premium diésel), con los impuestos representando el 60–140% del valor CIF. El IMESI es el impuesto más determinante: varía de 0% para eléctricos a 115% para diésel, haciendo a Uruguay uno de los mercados más sensibles a la elección de combustible en la región.
Calculadora Comprar Auto Uruguay 2026
Valores referenciales basados en estructura impositiva vigente Uruguay 2026 (DGI/DNA). El precio CIF es referencial; el valor real depende del modelo y origen. Tipo de cambio $U 40/USD es orientativo. Ver notas y supuestos →
Desglose completo de costos
| Concepto | Importe | Quién paga | Notas |
|---|---|---|---|
| Arancel de importación (23% sobre CIF) Aplica solo a autos fuera del Mercosur y México | UYU20.000 – UYU300.000 | Importador / concesionaria | El arancel externo común del Mercosur es del 23% sobre el valor CIF (costo + seguro + flete). Los vehículos fabricados en Brasil, Argentina, México o Paraguay tienen arancel 0%. Un CIF de US$ 15.000 implica arancel de US$ 3.450 = $U 138.000. |
| Tasa consular (5% sobre CIF + arancel) Recargo sobre la base arancelaria | UYU5000 – UYU80.000 | Importador / concesionaria | La tasa consular del 5% se aplica sobre el valor CIF más el arancel. Para un CIF de US$ 15.000 con arancel 23%: base $18.450 × 5% = US$ 922 = $U 36.900. Es un impuesto menor pero acumulativo en la cadena de cálculo. |
| IMESI — Impuesto Específico Interno El mayor impuesto, varía por cilindrada | UYU15.000 – UYU800.000 | Importador / concesionaria | El IMESI es el impuesto que más encarece un vehículo en Uruguay: 23% (hasta 1.000cc), 28,75% (1.001–1.500cc), 34,5% (1.501–2.000cc), 46% (más de 2.000cc), 115% (diesel), 0% (eléctrico). Se calcula sobre el CIF + arancel + consular. Un motor diesel implica el precio base más que duplicado por este impuesto. |
| IVA (22% sobre precio pre-IVA) Aplica solo a autos 0km en concesionaria | UYU30.000 – UYU400.000 | Comprador final | El IVA del 22% se aplica sobre el precio que ya incluye CIF + arancel + consular + IMESI. Para un auto de US$ 15.000 CIF con IMESI 28,75%: base pre-IVA ≈ US$ 24.900 → IVA US$ 5.478 = $U 219.000. En autos usados el IVA ya fue pagado por el primer comprador. |
| Primera patente (5% aforo 0km / 4,5% usado) Impuesto departamental al registrar el vehículo | UYU10.000 – UYU120.000 | Comprador | La primera patente es un impuesto departamental que se paga al empadronar el vehículo por primera vez en Uruguay. Para 0km: 5% del valor de aforo. Para usado: 4,5%. El aforo es fijado por el BPS/DGI según modelo, año y versión. Luego se paga la patente anual (SUCIVE) de 0,4%. |
| Empadronamiento SUCIVE anual (0,4%) Patente anual renovable | UYU1000 – UYU10.000 | Propietario | El SUCIVE (Sistema Único de Cobro de Ingresos Vehiculares) centraliza el cobro de la patente anual en todo Uruguay. La tasa es del 0,4% sobre el valor de aforo, que se deprecia con los años. Para un auto con aforo de $U 400.000: SUCIVE $U 1.600/año. Para aforo $U 1.500.000: $U 6.000/año. |
| Spread concesionario en autos usados (8%) Margen sobre el valor de mercado del usado | UYU5000 – UYU80.000 | Comprador | En autos usados, la concesionaria aplica un spread del 8% sobre el precio de referencia del mercado (depreciado del valor 0km). Este spread cubre la revisión, garantía de 60 días, trámites de transferencia y margen comercial. La compra entre particulares evita este spread pero implica más riesgos. |
| Gastos de transferencia de dominio Escribano + Registro de Vehículos | UYU3000 – UYU15.000 | Comprador | Al comprar un auto usado entre particulares o en concesionaria, se deben pagar los gastos de transferencia de dominio: escribanía ($U 2.000–$U 8.000) y Registro Nacional de Vehículos ($U 1.000–$U 7.000 según el valor). En concesionarias este costo suele estar incluido o es un cargo adicional. |
Precios por región
| Región | Rango de precios | Notas |
|---|---|---|
| Auto 0km hasta 1.000cc (Kia Picanto, Suzuki Celerio) | UYU380.000 – UYU580.000 | CIF referencial US$ 9.000–$12.000. IMESI 23%. Precio final en concesionaria: $U 380.000–$U 580.000 según equipamiento. El segmento más accesible del mercado uruguayo. Arancel Mercosur 0% si fabricado en Brasil/Argentina. |
| Sedán 1.001–1.500cc 0km (Toyota Yaris, Chevrolet Onix) | UYU580.000 – UYU1.100.000 | CIF US$ 12.000–$18.000. IMESI 28,75%. Precio final $U 580.000–$U 1.100.000. El segmento más vendido en Uruguay. Modelos de Mercosur (Onix made in Brasil) con arancel 0%; europeos/asiáticos con arancel 23%. |
| SUV / Crossover 1.500–2.000cc (Peugeot 3008, VW Tiguan) | UYU1.100.000 – UYU1.900.000 | CIF US$ 20.000–$35.000. IMESI 34,5%. Precio final $U 1.100.000–$U 1.900.000. Segmento en fuerte crecimiento en Uruguay. Los SUV compactos representan el 35% de las ventas de 0km en 2025. |
| Eléctrico (BYD Seal, MG4, Peugeot e-208) | UYU750.000 – UYU2.000.000 | IMESI 0% (exentos). CIF US$ 18.000–$40.000. El ahorro en IMESI vs gasolina equivalente puede ser $U 200.000–$U 600.000. El gobierno uruguayo impulsa la electrificación vehicular — el parque eléctrico creció 40% en 2024. |
Uruguay tiene el parque vehicular más electrificado de América Latina (% de ventas nuevas). Los autos eléctricos se benefician de IMESI 0% y son competitivos en precio frente a diésel. El mercado de usados importados (principalmente de Chile, Brasil y EU) tiene aranceles adicionales según origen.
Qué incluye y qué no
Qué incluye
- Cálculo completo del precio 0km: CIF × arancel (23%) × consular (5%) × IMESI (por cilindrada) × IVA (22%)
- Cálculo para autos usados: depreciación por años de antigüedad + spread concesionario 8%
- Primera patente departamental (5% / 4,5% del aforo) y empadronamiento SUCIVE (0,4%)
- Comparativa de segmentos B, sedán C y SUV premium con factor de precio
- Ahorro en IMESI para vehículos eléctricos vs gasolina equivalente
- Indicación del costo adicional del diesel (IMESI 115%) vs gasolina
Qué NO incluye
- Seguro de responsabilidad civil obligatorio (SUCIVE / BSE): $U 8.000–$U 25.000/año
- Seguro de casco / todo riesgo: $U 30.000–$U 150.000/año
- Revisión técnica vehicular (RTV): $U 1.500–$U 3.000 por inspección
- Mantenimiento anual (service, aceite, neumáticos): $U 15.000–$U 60.000
- Combustible mensual: $U 4.000–$U 20.000 según uso y modelo
- Financiación: cuota crédito automotor (ver calculadora de crédito automotor)
Factores que afectan el precio
IMESI: el impuesto más importante en la decisión
El IMESI determina cuánto cuesta realmente importar un vehículo a Uruguay. La diferencia entre 0% (eléctrico), 23% (1.000cc) y 115% (diesel) puede representar el doble del precio final. Un auto diesel de CIF US$ 20.000 paga US$ 23.000 de IMESI solo. Elegir la cilindrada y combustible con criterio impositivo es tan importante como comparar modelos.
Origen del vehículo: Mercosur vs extrazona
Los autos fabricados en Brasil, Argentina, Paraguay o México tienen arancel 0% de importación. Los fabricados en Europa, Asia o EE.UU. pagan 23% sobre el CIF. Un auto europeo de US$ 20.000 CIF implica US$ 4.600 adicionales solo en arancel. Esto explica el predominio de marcas brasileñas (Fiat, VW, GM) y el interés creciente por autos mexicanos.
Nuevo vs usado: estructura de costos diferente
Un auto 0km paga todos los impuestos de importación (arancel + consular + IMESI + IVA). Un usado ya pagó esos impuestos en su primera importación — el comprador paga solo el precio de mercado depreciado más el spread del concesionario (8%). Por eso los usados de 3–5 años representan excelente valor: el propietario original absorbió el mayor costo fiscal.
Vehículos eléctricos: la mejor ecuación impositiva
La exención del IMESI (0%) para eléctricos puede representar un ahorro de $U 200.000–$U 600.000 respecto a un auto gasolina equivalente. Sumado a menores costos de combustible ($U 1.000/mes vs $U 6.000+ en gasolina) y menor mantenimiento, los eléctricos son cada vez más competitivos en costo total de propiedad en Uruguay.
Tipo de cambio: riesgo para el comprador
Los autos 0km se cotizan en dólares (CIF). Si el tipo de cambio UYU/USD sube entre la reserva y la entrega del vehículo, el precio en pesos puede aumentar significativamente. Algunos concesionarios ofrecen precio fijo en pesos (con cobertura cambiaria incluida). En 2025 el dólar en Uruguay varió entre $U 38 y $U 42.
Proceso paso a paso
Usar la calculadora para obtener el precio final con arancel, consular, IMESI e IVA. Comparar el precio del concesionario con el estimado calculado. Si hay diferencia grande, preguntar por ítems adicionales (gastos de gestión, accesorios incluidos). El precio de lista del concesionario debe incluir todos los impuestos.
Confirmar si el modelo fue fabricado en el Mercosur (arancel 0%) o extrazona (23%). Esta información está en el tarjetón de importación o la puede proveer el concesionario. Algunos modelos tienen plantas en múltiples países — el mismo modelo puede venir de Brasil (0%) o Europa (23%).
Presentar cédula de identidad, RUT si aplica, y datos del financiador si se usa crédito. La concesionaria gestiona el empadronamiento inicial. Si es compra al contado, el trámite es más simple. Para usados entre particulares, contratar escribano para la transferencia de dominio.
Pagar la primera patente (5% o 4,5% del aforo) y el SUCIVE inicial. Contratar el seguro obligatorio de responsabilidad civil (SUCIVE/BSE, obligatorio para circular) y opcionalmente un seguro de casco. El auto no puede circular sin el certificado de seguro vigente.
Tips para ahorrar
Evaluar un eléctrico: el IMESI es 0%
Un BYD Seagull o MG4 eléctrico puede tener un precio final similar o menor a un sedán gasolina equivalente gracias a la exención de IMESI. Calcular el ahorro en combustible ($U 1.000/mes vs $U 6.000–$U 8.000) y mantenimiento (sin service de motor, menos frenos desgastados). El costo de la energía eléctrica en Uruguay es bajo y estable.
Preferir autos fabricados en el Mercosur
Fiat Mobi, VW Gol, Chevrolet Onix, Toyota Yaris (fabricado en Brasil) y similares pagan arancel 0%. Un modelo equivalente fabricado en Europa pagaría 23% más de CIF. Esta diferencia puede ser $U 80.000–$U 200.000 según el modelo. Revisar el origen del fabricante antes de decidir.
Comprar usado de 3–5 años: máximo valor
Un auto de 3–5 años ya depreció al 70% del valor 0km pero su mecánica es confiable y no tiene los costos impositivos de importación. La curva de depreciación en Uruguay es más aguda en el primer año (−15%) y en los años 8–10. El punto óptimo relación precio/vida útil suele ser 3–5 años de antigüedad.
Negociar el aforo con el concesionario
El aforo determina la primera patente y el SUCIVE anual. Algunos concesionarios pueden ajustar el aforo declarado (dentro de los márgenes legales) lo que reduce el impuesto de patente. Para un auto de $U 1.200.000 de aforo, cada punto porcentual de diferencia son $U 12.000 en patente.
Revisar el historial del vehículo antes de comprar usado
En Uruguay, el Registro Nacional de Vehículos permite consultar el historial de propietarios, prendas vigentes y deudas de patente. Un auto con prenda activa o deuda de patentes atrasadas puede generar problemas legales al comprador. La consulta cuesta $U 300–$U 500 y evita sorpresas costosas.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta un auto 0km en Uruguay con todos los impuestos?
Para un sedán 1.000–1.500cc con CIF de US$ 12.000–$15.000: precio final $U 600.000–$U 900.000 (incluyendo arancel 23%, consular 5%, IMESI 23–28,75% y IVA 22%). Para un SUV de CIF US$ 25.000: precio final $U 1.400.000–$U 1.800.000. Los impuestos representan el 80–140% del CIF original dependiendo de la cilindrada.
¿Por qué los autos son tan caros en Uruguay?
La carga impositiva acumulada es la razón principal: arancel 23% + consular 5% + IMESI (23–115%) + IVA 22%. Para un auto gasolina estándar, los impuestos pueden representar el 60–80% del precio final. El IMESI es el mayor componente — Uruguay usa este impuesto para desincentivar autos contaminantes y promover eléctricos.
¿Los autos eléctricos son realmente más baratos en Uruguay?
Sí, gracias al IMESI 0%. Un eléctrico equivalente a un sedán gasolina 1.500cc puede ser $U 200.000–$U 400.000 más barato en precio de lista por esta exención. Sumado al menor costo de energía (equivale a $U 1.000–$1.500/mes vs $U 5.000–$U 8.000 en nafta), el eléctrico es competitivo en costo total de propiedad en 3–5 años.
¿Cuánto cuesta empadronar un auto en Uruguay?
La primera patente (al empadronar por primera vez) es el 5% del aforo para 0km o 4,5% para usados. Para un auto con aforo de $U 800.000: primera patente $U 40.000 (0km) o $U 36.000 (usado). La patente anual SUCIVE es el 0,4% del aforo depreciado — para $U 800.000 de aforo: $U 3.200/año.
¿Qué diferencia hay entre comprar en concesionaria y entre particulares?
En concesionaria: precio mayor (spread 8% en usados) pero garantía, trámites incluidos, posibilidad de financiación y seguridad jurídica. Entre particulares: precio menor (sin spread) pero sin garantía, necesidad de contratar escribano para transferencia, riesgo de autos con prendas o deudas. Para autos usados de más de 10 años, la compra entre particulares suele ser más conveniente.
Notas y supuestos
Fuentes
- DNA (Dirección Nacional de Aduanas Uruguay): aranceles de importación de vehículos 2026
- DGI Uruguay: IMESI — tasas vigentes por categoría de vehículo
- SUCIVE: Sistema Único de Cobro de Ingresos Vehiculares, tasas 2026
- CAVIDU (Cámara de Vehículos del Uruguay): precios de referencia mercado 2026
Supuestos y limitaciones
Fórmula 0km: CIF × 1.23 (arancel) × 1.05 (consular) × (1+IMESI) × 1.22 (IVA). IMESI: ≤1.000cc=23%, 1.001–1.500cc=28,75%, 1.501–2.000cc=34,5%, +2.000cc=46%, diesel=115%, eléctrico=0%. Usado: precio = CIF × depreciación (3–5 años: ×0,70; 6–10: ×0,45; +10: ×0,25) × (1+0,08 spread). Primera patente: 5% aforo 0km, 4,5% usado. SUCIVE: 0,4% anual. TC referencial: $U 40 = US$ 1.
Aviso legal
Los precios son orientativos y pueden variar según tu situación particular. Esta guía no constituye asesoramiento fiscal ni jurídico. Consulta con un profesional para tu caso concreto.